เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม 2568 สำนักงานการวิจัยแห่งชาติ (วช.) กระทรวงการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม โดย ดร.วิภารัตน์ ดีอ่อง ผู้อำนวยการสำนักงานการวิจัยแห่งชาติ ได้มอบหมายให้ นางสาวสตตกมล เกียรติพานิช ผู้อำนวยการกองบริหารทุนวิจัยและนวัตกรรม 2 พร้อมด้วยคณะผู้ตรวจสอบทางวิชาการแผนงานความปลอดภัยทางถนน ประกอบด้วย ศ.นพ.สมเกียรติ วัฒนศิริชัยกุล รศ.ดร.ศรัณย์ วรรธนัจฉริยา รศ.เอกพร รักความสุข นายธงชัย พงษ์วิชัย นายฐิติพัฒน์ ไทยจงรักษ์ และคณะนักวิจัยนำโดย นพ.ชาญวิทย์ ทระเทพ จากสมาคมวิศวกรรมชีวการแพทย์ไทย เข้าร่วมประชุมหารือกับ นายมนตรี เดชาสกุลสม อธิบดีกรมทางหลวงชนบท ณ กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม เพื่อหารือแนวทางการดำเนินความร่วมมือในการพัฒนาและขับเคลื่อนโครงการวิจัยเชิงปฏิบัติการ “การวิจัยโดยบูรณาการทุกภาคส่วนเพื่อลดอุบัติเหตุและการเสียชีวิตในเขตสุขภาพที่ 6” ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีอัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนสูงที่สุดของประเทศ โดยเฉพาะในพื้นที่จังหวัดสมุทรปราการ ตราด สระแก้ว ปราจีนบุรี และจันทบุรี พื้นที่เศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (EEC) ประกอบด้วยจังหวัดชลบุรี ระยองและฉะเชิงเทรา ที่มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ ทั้งนี้ เพื่อให้การดำเนินงานมีความครอบคลุมและเกิดผลสัมฤทธิ์อย่างเป็นรูปธรรม วช. ได้เสนอแนวทางการทำงานร่วมกับกรมทางหลวงชนบทในด้านข้อมูล จุดเสี่ยง การสอบสวนอุบัติเหตุ และการพัฒนากลไกเชิงนโยบายในระดับพื้นที่

การประชุมครั้งนี้ ได้รับเกียรติจากนายมนตรี เดชาสกุลสม อธิบดีกรมทางหลวงชนบท และคณะผู้บริหาร ร่วมประชุมและหารือในประเด็นการแก้ไขปัญหาความปลอดภัยทางถนนซึ่งเป็นปัญหาสำคัญโดยเฉพาะในเขตสุขภาพที่ 6 ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีอัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนสูงที่สุดในประเทศ โดยกล่าวสนับสนุนแนวทางการดำเนินงานของโครงการ และเสนอให้มีการเก็บข้อมูลก่อนและหลังการปรับปรุงจุดเสี่ยง เพื่อใช้ประเมินผลและยืนยันประสิทธิภาพของมาตรการที่ดำเนินการ พร้อมทั้งเน้นความสำคัญของการบูรณาการข้อมูลจากหลายหน่วยงาน เช่น การแพทย์และสาธารณสุข เพื่อให้สามารถตอบสนองต่อเหตุการณ์ได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ รวมถึงแสดงความพร้อมในการส่งบุคลากรเข้าร่วมสนับสนุนงานวิจัยทั้งด้านข้อมูลและการสอบสวนอุบัติเหตุในพื้นที่

มุ่งหวังว่าการประสานความร่วมมือกับกรมทางหลวงชนบท (ทช.) จะสามารถนำไปสู่การแก้ไขจุดเสี่ยงทางกายภาพของถนน การพัฒนานวัตกรรมต้นแบบในพื้นที่ (Sandbox) และการสนับสนุนทางเทคนิคแก่กลไกในระดับจังหวัดและอำเภอ จะส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่เป็นรูปธรรมในพื้นที่จริง และนำไปสู่เป้าหมายสูงสุด “Vision Zero” หรือถนนปลอดผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บสาหัสอย่างยั่งยืนในอนาคตต่อไป